Todo el mundo daba por seguro que España iba a arrasar en el Eurobasket de Polonia, y recalcar que fue todo el mundo, no sólo la prensa como algunos nos quieren hacer creer ahora, los jugadores, el seleccionador y desde la federación se suponía que esto iba a ser un paseo militar.
Bueno, pues de paseo nada, de arrasar tampoco y de medallas, pues ya veremos. Con la derrota del primer día ante Serbia y la del sábado ante Turquía, nos obligan a ganar a Lituania y a la anfitriona Polonia para estar en cuartos de final.
El comienzo está siendo desastroso, derrota ante una Serbia plagada de jóvenes, sin experiencia internacional, en un partido en el que fallamos 15 tiros libres y con un porcentaje irrisorio en triples, 2 de 19. El segundo día tampoco mejoramos, ante la debilísima Gran Bretaña, perdíamos de 4 a falta de 4 minutos y al final resolvió Gasol, con unos magníficos minutos finales, victoria de 8 pero paupérrima imagen. Y para terminar la primera fase victoria agónica sobre Eslovenia en la prórroga en un partido que dominábamos por 15 y no supimos cerrar.
Y pese a las palabras de ánimo que llegan desde Polonia, que si son una piña, que si no pasa nada, que todavía no hay nada perdido, pues llega otra derrota que nos deja contra las cuerdas. Turquía dejo ver todas nuestras carencias, un equipo sin anotación desde los bases, sin tiro exterior, sin contundencia en defensa, y en general sin frescura en ataque.
Después de esta dolorosa derrota, llegaron las críticas sobre Scariolo. Marc rajó directamente al acabar el partido, acusando al entrenador de jugarse el último balón con Sergio Llull, cuando había gente en cancha más acostumbrada a esas situaciones, sobre todo Pau o Navarro. Scariolo quiso ganar el partido él solo, tuvo una idea, que se la jugara el nuevo, pero salió mal. Unido al juego ofensivo del equipo y a los resultados, la conclusión es clara: Scariolo ha fracasado.
Victoria de Rubens. Además doblete con el 2º puesto de Button, que aleja, y mucho, al resto de pilotos de la disputa del mundial.
Parece que el mundial ya es cosa de dos, y es que con sólo 40 puntos en juego, salvo catástrofe, es evidente que Brawn GP se llevará el campeonato de pilotos, y también el de escuderías.
Autodromo Nazionale Monza. Situado en las cercanías de la ciudad de Monza, muy cerca de Milán. Es el circuito más rápido de la temporada, con una velocidad media en torno a los 250 km/h. Un circuito que exige un paquete aerodinámico especial, que permita a los monoplazas alcanzar velocidades cercanas a los 350 km/h. No en vano, el record de velocidad punta lo consiguió Juan Pablo Montoya aquí en 2005, llegando a rodar a 372 km/h. Además, la exigencia del motor es enorme, ya que durante el 75% de cada vuelta se lleva a todo gas, así como de los frenos, en los que es realmente importante su refrigeración.
Y Ferrari últimamente está en boca de todos. Para empezar, el “fichaje” de Giancarlo Fisichella para sustituir a Luca Badoer pilotando el segundo monoplaza. Y es que es el mejor premio que podía tener “Fisico” tras su gran 2º puesto en Spa, e incluso no se descarta que el año que viene tenga sitio en la escudería italiana, sobre todo si al final sale adelante la propuesta de tres coches por equipo. A Fisichella le sustituirá Vitantonio Liuzzi en Force India, piloto que ya ha militado en la Formula 1, aunque de forma bastante discreta.
Valentino Rossi firmó una gran victoria en su casa “a lo burro”, como se puede apreciar en la imagen, y se pone el mundial más a su favor.
Pol Espargaró logró su primera victoria en 125 cc tras imponerse de manera magistral en el Gran Premio de Indianápolis, por delante de Bradley Smith y de Simone Corsi.
Arranca el US Open, último gram Slam del año con Roger Federer como gran favorito. El suizo buscará su 6º triunfo consecutivo sobre el cemento de Nueva York, donde ya lleva 36 triunfos seguidos. Y es que, aunque Federer ha sucumbido ante Nadal en “sus superficies”, Wimbledon y Australia, en el Abierto de Estados Unidos aun no ha podido con él.
Primera victoria de Kimi Raikkonen de la temporada. Gran carrera del piloto finlandés, aunque el verdadero protagonista del fin de semana fue el veterano Giancarlo Fisichella, que tras sorprender consiguiendo la pole el sábado, luchó hoy domingo por la victoria, finalizando a menos de 1 segundo del piloto de Ferrari. El mejor resultado de todos los tiempos de Force India, y otro buen resultado para Mercedes, que de haber ganado hoy, habría conseguido la victoria con los tres chasis diferentes que usan dicho motor, tras los buenos resultados obtenidos por Brawn GP y últimamente McLaren.
Circuito de Spa-Francorchamps. Un circuito muy largo, con más de 7 km. de longitud, que ha visto modificado su diseño varias veces a lo largo de la historia. En la actualidad, varias zonas hacen de éste un trazado ya mítico. La horquilla La Source, nada más terminar la recta de meta, seguida por Eau Rouge y Raidillon, unidas a la última curva, llamada Bus Stop, nos han hecho vivir momentos memorables. Además, este circuito, situado en medio de un bosque en plena región de las Ardenas, se caracteriza por lo impredecible de las condiciones meteorológicas, que muchas veces hacen que una parte de la pista esté seca mientras en el otro extremo llueve en forma torrencial. Un circuito odiado por muchos pilotos, y también el preferido de otros cuantos.
Y ganó Rubens Barrichello. Por fin, después de mucho tiempo (no ganaba desde que pertenecía a Ferrari), en un gran premio en el que ya había dicho que estaba muy motivado, sobre todo para poder dedicar la victoria a su amigo Felipe Massa. Y claro está, también para dedicársela a sí mismo, que seguro ya tenía ganas, tras el discreto inicio de temporada, en comparación con su compañero Button.
Circuito de Valencia. Y volvemos a España. Después del parón estival, vuelve la Fórmula 1, y qué mejor circuito que uno urbano en la ciudad del Turia. Aunque eso sí, nada que ver con Mónaco, el circuito urbano por excelencia. No en vano, el de esta semana es uno de los circuitos más rápidos de la temporada. Eso sí, adelantamientos los justos, que al no haber una recta pura, sólo queda seguir la trazada marcada, y no salirse en exceso porque te vas contra el muro. En fin, los nuevos diseños…
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