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Y ganó Rubens Barrichello. Por fin, después de mucho tiempo (no ganaba desde que pertenecía a Ferrari), en un gran premio en el que ya había dicho que estaba muy motivado, sobre todo para poder dedicar la victoria a su amigo Felipe Massa. Y claro está, también para dedicársela a sí mismo, que seguro ya tenía ganas, tras el discreto inicio de temporada, en comparación con su compañero Button.

Un Button que salió muy mal, y luego no pudo recuperar esas posiciones perdidas. Sólo ha conseguido ser 7º, pero se puede dar con un canto en los dientes, ya que sus máximos rivales, los pilotos de Red Bull, no fueron capaces siquiera de puntuar.

2º fue Hamilton, que partiendo desde la pole hizo una carrera casi perfecta, liderando sin problemas hasta el segundo repostaje. Fue cuando un error del equipo le hizo perder más tiempo de lo debido en boxes, siendo rebasado en ese momento por el piloto brasileño, y teniendo que conformarse con la 2ª posición final.

La 3ª posición la ocupó el finlandés Raikkonen, que parece que poco a poco va encontrando su sitio, demostrando que los Ferrari también van mejorando.

Kovalainen sólo pudo ser 4º, tras haber salido en la primera línea de parrilla. Hizo una buena labor de equipo en el inicio de carrera, formando tapón para ayudar a su compañero, pero luego no pudo aguantar y ni siquiera subió al podio. McLaren ya le ha dado un toque: o mejora o a final de temporada ya veremos cómo apunta su futuro.

Bien Rosberg, 5º, que a la chita callando va sumando todos los días unos cuantos puntos que a final de temporada darán una idea real del buen año del piloto germano. Quien sabe si le valdrá para recalar en un equipo algo más competitivo.

Alonso 6º. Bien, teniendo en cuenta que salía 8º. Tuvo un buen ritmo de carrera, y la verdad es que nunca pareció que pudiera ir ni para adelante, ni tampoco que le fueran a coger por detrás. Lo bueno es que parece tener una progresión positiva. Cabe esperar algo más de él.

Y la última plaza con derecho a puntos la ocupó Robert Kubica, en una temporada realmente aciaga para todo el equipo BMW. Para colmo, añadir a ello la renuncia del equipo a participar en la F1 a partir del año que viene, con la consecuente preocupación de los pilotos para buscarse un equipo, aunque yo creo que no les faltarán ofertas ni al bueno de Kubica ni a Heidfeld.

Mal Red Bull. Si no son capaces de aprovechar los malos momentos de Button, a este paso el británico será campeón por incomparecencia de los rivales. Vettel rompió motor dos veces durante el fin de semana. Y Webber simplemente hoy no iba. Quizá el circuito no les beneficiaba. En principio el próximo gran premio en el circuito de Spa les debería favorecer más. Ya se verá.

Y muy mal Luca Badoer, el sustituto de Massa en Ferrari. Fuera de la carrera en todo momento. Sin ritmo, haciendo algún que otro trompo, y cometiendo errores de principiante que no se le pueden permitir a un piloto de la escudería italiana. Dicen que era un favor que le debían después de su dedicación al equipo. También dicen que si su rendimiento no mejora pronto, podrían contar con Marc Gené para ocupar dicho puesto. Ojalá.

Mucho mejor el debutante de hoy, Romain Grosjean, a los mandos del 2º Renault. Un piloto agresivo, como ya ha demostrado en su “encontronazo” con Badoer, en el que el debutante parecía el veterano y viceversa.

Por cierto, Alguersuari volvió a terminar la carrera, cosa que no hizo Buemi, su compañero de equipo. Además, Jaime rodó al mismo ritmo que sus rivales. A seguir aprendiendo, que para eso está ahí.

Ah, y mención especial a la retransmisión de laSexta. A este paso vamos a ver más minutos de publicidad que de carrera. Ya dije antes del comienzo de la temporada que me conformaría con que llegaran al nivel de Telecinco. De momento, por debajo.

CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE EUROPA

1. Rubens Barrichello (BRA/Brawn-Mercedes) 1:35:51.289
2. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) +2.3 secs
3. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) +15.9 secs
4. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) +20.0 secs
5. Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) +20.8 secs
6. Fernando Alonso (ESP/Renault) +27.7 secs
7. Jenson Button (GBR/Brawn-Mercedes) +34.9 secs
8. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) +36.6 secs
9. Mark Webber (AUS/RBR-Renault) +44.9 secs
10. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) +47.9 secs
11. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) +48.8 secs
12. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Mercedes) +63.6 secs
13. Jarno Trulli (ITA/Toyota) +64.5 secs
14. Timo Glock (ALE/Toyota) +86.5 secs
15. Romain Grosjean (FRA/Renault) +91.7 secs
16. Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) +1 vuelta
17. Luca Badoer (ITA/Ferrari) +1 vuelta
18. Kazuki Nakajima (JAP/Williams-Toyota) +3 vueltas

SIN CLASIFICAR

Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) vuelta 41
Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) vuelta 23

CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL

1. Jenson Button (GBR/Brawn GP-Mercedes) - 72 pts.
2. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP-Mercedes) - 54 pts.
3. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) - 51,5 pts.
4. Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 47 pts.
5. Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) - 29,5 pts.
6. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) - 27 pts.
7. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 24 pts.
8. Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 22,5 pts.
9. Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 22 pts.
10. Timo Glock (ALE/Toyota) - 16 pts.
11. Fernando Alonso (ESP/Renault) - 16 pts.
12. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) - 14 pts.
13. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) - 6 pts.
14. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) - 3 pts.
15. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari) - 3 pts.
16. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso-Ferrari) - 2 pts.

Próxima cita: GP de Bélgica – 30 de agosto

Circuito de Valencia. Y volvemos a España. Después del parón estival, vuelve la Fórmula 1, y qué mejor circuito que uno urbano en la ciudad del Turia. Aunque eso sí, nada que ver con Mónaco, el circuito urbano por excelencia. No en vano, el de esta semana es uno de los circuitos más rápidos de la temporada. Eso sí, adelantamientos los justos, que al no haber una recta pura, sólo queda seguir la trazada marcada, y no salirse en exceso porque te vas contra el muro. En fin, los nuevos diseños…

La temporada pasada fue Felipe Massa quien subió a lo más alto del cajón, acompañado por Hamilton y Kubica. Alonso fue embestido por Nakajima en la primera vuelta, con lo cual tuvo que abandonar sin pasar siquiera por meta.

Y tras el accidentado Gran Premio de Hungría, poco se ha hablado del campeonato. Parece que este año se han empeñado en desviar la atención del desastre de temporada que están realizando los grandes equipos.

Primero, la baja de Felipe Massa. Y claro, el sustituto. Ahí fue cuando apareció el nombre de Michael Schumacher. ¿Qué pasa? ¿Que tiene que venir el mejor piloto de todos los tiempos para vender algo? A lo mejor podemos convencer a Lauda, Prost y compañía y hacer un viejas glorias. “Apañaos” estamos… Menos mal que finalmente las pruebas físicas han hecho que “el kaiser” se retractara de sus primeras intenciones. En mi opinión, haber vuelto a competir habría sido un error: Michael nunca habría podido llegar a su mejor nivel, y sólo hay que recordar la vuelta a la competición de otros grandes; véase Michael Jordan o Lance Armstrong como últimos exponentes. Eso unido al hecho de que Ferrari tenga que acudir a Michael, que se supone que es un mero asesor, en lugar de hacer uso del tercer piloto o piloto de pruebas. Un considerable desprecio a Marc Gené y compañía. Finalmente, tras la negativa del piloto alemán, que dice tener secuelas de un accidente en moto de hace unos meses, será Luca Badoer el sustituto de Massa.

Segundo, la sanción a Renault. Otra muestra más de la capacidad de la FIA para bajarse los pantalones. Y es que no se puede negar que hubo cierta precipitación al anunciar la sanción impuesta a Renault, sólo unos días después del anterior gran premio, por la cual no podrían competir con ninguno de los dos monoplazas en Valencia. Tras conocerse la decisión, y viendo que la ausencia de Alonso restaría interés (en otras palabras, taquilla) a la carrera disputada en Valencia, no se hicieron esperar las quejas de la organización del GP de Europa e incluso de la alcaldesa de la ciudad. Y finalmente la FIA ha rebajado la sanción, quedando sólo en una multa económica, permitiendo al equipo galo participar en el gran premio de esta semana.

La FIA y su politiqueo. Y no es la primera vez esta temporada.

En lo estrictamente deportivo, mucho cabe esperar de Valencia. Los ya menos de 20 puntos de ventaja que tiene Button sobre sus perseguidores hacen prever que, o los Brawn se aplican, o mucho tendrán que sufrir para llevarse el campeonato, visto además que todos los demás equipos están resurgiendo, y cada vez es más complicado sumar puntos.

Mismamente Renault está en clara evolución. Aún cabe esperar un final de temporada como la pasada. Además, hay novedades en el equipo del rombo: Piquet no volverá a correr, algo que se veía venir, teniendo en cuenta la relación que tenía con Briatore. Se marcha con cero puntos, y será sustituido por el piloto de pruebas, Romain Grosjean, que hasta ahora lo ha hecho muy bien en GP2.

Y también podremos ver a nuestro Jaime Alguersuari. Con menos nervios que en su debut, y con más tiempo para acomodarse al monoplaza, poco a poco irá dando todo lo que tiene dentro.

Los horarios:

Entrenamientos: Viernes 10:00 h., 14:00 h.; Sábado 11:00 h.
Calificación: Sábado 14:00 h.
Carrera: Domingo 14:00 h.

Más información en la página oficial: www.f1.com

Y es que era algo inesperado. Incluso para el propio equipo. Hamilton no calificó mal (4º), y aprovechando el KERS hizo una buena salida colocándose 2º en las primeras vueltas, por detrás de Alonso y con un mejor ritmo que este.

Y todo se puso de cara cuando Alonso entró a repostar. Una mala colocación de la rueda delantera derecha hizo que en la vuelta de incorporación se soltara el tapacubos y seguidamente dicha rueda saliera disparada, dejando el monoplaza de Fernando sólo con 3 ruedas. Esto, unido a un pequeño problema con la bomba de gasolina, le hizo abandonar una vuelta más adelante.

Sólo restaba ver cómo el británico cogía buen ritmo, ya con la pista libre, para poco a poco ir abriendo hueco, lo que le permitió terminar la carrera sin forzar el motor en las últimas vueltas.

La calificación del sábado ya fue extraña. Para empezar, el accidente de Massa; justo cuando finalizaba la Q2, el brasileño recibió un brutal impacto en el casco de una pieza perdida en la pista, que luego se supo se había desprendido del coche de Rubens Barrichello. El piloto perdió el conocimiento y se estrelló contra las protecciones de la pista a casi 200 km/h. Más tarde fue trasladado a un hospital donde ha sido intervenido de una fractura del hueso supraorbital. No peligra su vida, pero aún no se descartan posibles daños cerebrales. Ánimo, Felipe.

Una vez se reanudó la Q3, Fernando nos hizo vibrar. Fue marcando el mejor tiempo en cada vuelta, hasta que faltando segundos se perdió totalmente la medición de tiempos oficiales. Ni los propios pilotos sabían quién había conseguido la pole. Finalmente fue nuestro Alonso. Eso sí, con una carga de combustible inferior a los demás.

Y la salida se presentaba emocionante. Alonso salió bien y mantuvo la primera posición. No así Webber y Vettel, que acosados por Hamilton y Raikkonen, ambos con KERS, sufrieron por mantener su posición. Vettel fue relegado a la 7ª posición tras ciertos toques con otros monoplazas, y Webber mantuvo la 2ª, pero enseguida fue sobrepasado por Hamilton, que hoy iba a otro ritmo.

En el primer repostaje Webber no tuvo suerte y fue rebasado por Raikkonen, posiciones que se mantendrían ya hasta el final de la carrera.

Por detrás, Rosberg, en un meritorio 4º puesto, y tras él Kovalainen, ratificando que McLaren ha trabajado bien estas últimas semanas. 6º fue Glock, en una buena carrera tras salir muy atrás. Y 7º Jenson Button, luchando por conseguir 2 puntitos. El último punto fue para Jarno Trulli.

Realmente impresionante el bajón de rendimiento de los Brawn. A la 7ª posición de Button hay que añadir que Barrichello sólo pudo ser 10º. Ya van 3 carreras en las que no rinden. Si las cosas siguen así, peligrará seriamente el título de campeón que hace dos meses escasos ya otorgábamos a Jenson.

Vettel abandonó, pero Webber ha sumado 6 puntos valiosísimos, que le hacen adelantar a su compañero y ser el máximo oponente que tiene Button en la lucha por el título.

Y Fernando parece resurgir. Y es que conseguir la pole no es poco. Evidentemente no tiene el mejor coche ni mucho menos. Pero si hoy no hubiera tenido problemas, fácilmente habría subido al podio. Una pena, pero al menos seguimos teniendo la esperanza de verle disputar la victoria en algún otro gran premio.

Que de momento no será el de Valencia, ya que Renault ha sido sancionado por negligencia contra la seguridad por el incidente de la rueda. El equipo francés recurrirá la sanción, así que ahora sólo nos queda esperar.

¿Y nuestro otro gran español? Alguersuari lo hizo perfecto. Y es que no podíamos pedirle que disputara la carrera, ni que obtuviera puntos, ni siquiera que pasara de la Q1 en la calificación. Simplemente hizo lo que tenía que hacer. Acabar la carrera, y mejor de lo que se esperaba: rodando en tiempos bastante competitivos, y acabando por delante de su compañero Buemi, que tuvo una salida de pista. Veremos cómo sigue el bueno de Jaime.

CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE HUNGRÍA

1. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:38:23.876
2. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) +11.5 secs
3. Mark Webber (AUS/RBR-Renault) +16.8 secs
4. Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) +26.9 secs
5. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) +34.3 secs
6. Timo Glock (ALE/Toyota) +35.2 secs
7. Jenson Button (GBR/Brawn-Mercedes) +55.0 secs
8. Jarno Trulli (ITA/Toyota) +68.1 secs
9. Kazuki Nakajima (JAP/Williams-Toyota) +68.7 secs
10. Rubens Barrichello (BRA/Brawn-Mercedes) +69.2 secs
11. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) +70.6 secs
12. Nelsinho Piquet (BRA/Renault) +71.5 secs
13. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) +74.0 secs
14. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Mercedes) +1 vuelta
15. Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) +1 vuelta
16. Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) +1 vuelta

SIN CLASIFICAR

Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) vuelta 29
Fernando Alonso (ESP/Renault) vuelta 15
Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) vuelta 1

CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL

1. Jenson Button (GBR/Brawn GP-Mercedes) - 70 pts.
2. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) - 51,5 pts.
3. Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 47 pts.
4. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP-Mercedes) - 44 pts.
5. Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) - 25,5 pts.
6. Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 22,5 pts.
7. Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 22 pts.
8. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) - 19 pts.
9. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 18 pts.
10. Timo Glock (ALE/Toyota) - 16 pts.
11. Fernando Alonso (ESP/Renault) - 13 pts.
12. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) - 9 pts.
13. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) - 6 pts.
14. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari) - 3 pts.
15. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) - 2 pts.
16. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso-Ferrari) - 2 pts.

Próxima cita: GP de Europa (Valencia) – 23 de agosto

Circuito de Hungaroring. Un circuito de los más lentos, y de los más difíciles para adelantar, quedando prácticamente restringido a la recta de meta. Además, es un circuito en el que apenas llueve, lo que hace que la pista acumule mucho polvo, haciendo todavía más difícil salirse de la trazada buena para realizar un adelantamiento. En definitiva, la puesta a punto del monoplaza y la posterior calificación serán muy importantes a la hora de decidir el ganador final.

Aun siendo un circuito no muy espectacular, siempre será recordado por los aficionados españoles, ya que Fernando Alonso consiguió su primera victoria en F1 en el año 2003, por supuesto saliendo desde la pole.

La temporada pasada Heikki Kovalainen consiguió su primera victoria, gracias sobre todo a que Felipe Massa rompió el motor de su Ferrari en plena recta de meta a falta de tan solo 3 vueltas para el final. Le acompañaron en el podio Timo Glock y Kimi Raikkonen.

Este gran premio se presenta verdaderamente significativo para el devenir de la competición. Y es que podremos ver si realmente se ha dado la vuelta a la tortilla, y donde antes los Brawn eran incontestables, son ahora los Red Bull los que arrasan. Lo realmente interesante es que también hay otros equipos mejorando, y así Ferrari e incluso Williams son capaces de “robar” puntos a los Brawn, lo cual hace imposible que Button sea campeón si no consigue alguna victoria más.

El campeonato está más abierto de lo que parecía hace sólo dos carreras, y es que hemos visto flaquear a los Brawn, y la ventaja actual se antoja demasiado pequeña visto el rendimiento de unos y otros a estas alturas de temporada.

Respecto a Alonso y Renault, esperemos que lo visto en Nurburgring no sea flor de un día, y realmente la mejoría mostrada por el R29 en el circuito germano se vea ratificada este fin de semana.

Y por lo que realmente estamos de enhorabuena, es por la inclusión de otro piloto español en la parrilla: Jaime Alguersuari debuta en Hungría a los mandos de un Toro Rosso. Y es que tras los malos resultados de Sebastian Bourdais, el equipo decidió prescindir de sus servicios, algo que se veía venir desde hace algunas carreras. Ya en Alemania se pudo ver cómo el piloto francés se despedía de sus compañeros y managers, aunque no ha sido hasta esta misma semana cuando la escudería ha anunciado su destitución.

Alguersuari se convertirá en el piloto más joven en debutar en la F1 con solo 19 añitos. Jaime pertenece a la escuela de F1 del equipo Red Bull. La idea era esperar a la temporada 2010 para hacerlo debutar, pero tras el pésimo rendimiento de Bourdais, se ha decidido adelantar su incorporación, y así poco a poco pueda ir cogiendo experiencia, para ya el año que viene afrontar la temporada de otra forma.

Enhorabuena, Jaime. Ahora a demostrar lo que vales.

Suerte, y al Toro (Rosso).

Los horarios:

Entrenamientos: Viernes 10:00 h., 14:00 h.; Sábado 11:00 h.
Calificación: Sábado 14:00 h.
Carrera: Domingo 14:00 h.

Más información en la página oficial: www.f1.com

Y doblete de Red Bull. Gran victoria de Mark Webber, dominando la calificación incluso con más carga de combustible, y sobreponiéndose a varias adversidades durante la carrera, como el discutible drive-through con el que fue sancionado, o el hecho de ser rebasado en la salida por Barrichello, que le fue ralentizando durante unas cuantas vueltas.

Aún así Webber se mostró infinitamente superior a los demás pilotos, y por fin consiguió su primera victoria en un Gran Premio de Formula 1, tras haber disputado 130 carreras.

Button no fue capaz de disputar la carrera en ningún momento, ya que fue “taponado” por Kovalainen desde la primera vuelta, al que no consiguió adelantar hasta el primer repostaje, lo que hizo que el actual líder del mundial quedara bastante retrasado, acabando 5º, y gracias. Además, junto con Barrichello, optó por una estrategia a 3 paradas, que se pudo ver no fue una elección correcta.

Vettel también sufrió algo parecido con Massa, pero Felipe supo mantener el buen ritmo durante toda la carrera, lo que le valió para subir al podio en la 3ª posición.

Y aún teniendo esos problemas, Vettel acabó 2º, demostrando que los Red Bull ahora mismo son el coche más rápido de la parrilla, y que todavía queda mundial que disputar. Y no solo por Vettel, sino también por Webber, muy cerca ya de su compañero en la clasificación del mundial.

Barrichello, tras parecer que iba a disputar la victoria a Webber, al final se desinfló y sólo pudo ser 6º.

Los Brawn no iban bien, y ya van dos carreras. Hasta fueron superados por Rosberg, que hizo un meritorio 4º puesto, y al final de carrera incluso acosados por Alonso, que logró un 7º puesto que sabe a gloria, tras salir 12º.

Y el último punto fue para Kovalainen, que tras mucho sufrir durante la carrera obtuvo un merecido premio. Parecía ir mejor su compañero Hamilton, pero tras una gran salida en la que casi se puso 1º, pinchó una rueda en la primera curva, lo que le hizo despedirse de las primeras posiciones. Una pena.

Mención especial para nuestro Fernando. Parece que el paquete de mejoras de este fin de semana sí que funcionó. Tuvo mala suerte en la calificación, en la que se vio sorprendido por la lluvia y no pudo pasar a la Q3. Saliendo 12º se mantuvo en las últimas posiciones durante gran parte de la carrera. Pero fue mejorando poco a poco, remontando posiciones, y rodando en ritmos de cabeza fue capaz de llegar hasta el 7º puesto, donde se encontró con los Brawn, a los que no pudo adelantar; quizá con unas vueltas más… No en vano Fernando obtuvo la vuelta rápida en carrera, algo que no es casualidad. Esperemos que esto se mantenga y podemos ver algo parecido a la temporada pasada.

CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE ALEMANIA

1. Mark Webber (AUS/RBR-Renault) 1:36:43.310
2. Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) +9.2 secs
3. Felipe Massa (BRA/Ferrari) +15.9 secs
4. Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) +21.0 secs
5. Jenson Button (GBR/Brawn-Mercedes) +23.6 secs
6. Rubens Barrichello (BRA/Brawn-Mercedes) +24.4 secs
7. Fernando Alonso (ESP/Renault) +24.8 secs
8. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) +58.6 secs
9. Timo Glock (ALE/Toyota) +61.4 secs
10. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) +61.9 secs
11. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Mercedes) +62.3 secs
12. Kazuki Nakajima (JAP/Williams-Toyota) +62.8 secs
13. Nelsinho Piquet (BRA/Renault) +68.3 secs
14. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) +69.5 secs
15. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) +71.9 secs
16. Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) +90.2 secs
17. Jarno Trulli (ITA/Toyota) +90.9 secs
18. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) +1 vuelta

SIN CLASIFICAR

Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) vuelta 34
Sebastien Bourdais (FRA/STR-Ferrari) vuelta 18

CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL

1. Jenson Button (GBR/Brawn GP-Mercedes) - 68 pts.
2. Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 47 pts.
3. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) - 45,5 pts.
4. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP-Mercedes) - 44 pts.
5. Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 22 pts.
6. Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 21,5 pts.
7. Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) - 20,5 pts.
8. Timo Glock (ALE/Toyota) - 13 pts.
9. Fernando Alonso (ESP/Renault) - 13 pts.
10. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 10 pts.
11. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) - 9 pts.
12. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) - 6 pts.
13. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) - 5 pts.
14. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari) - 3 pts.
15. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) - 2 pts.
16. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso-Ferrari) - 2 pts.

Próxima cita: GP de Hungría – 26 de julio

Circuito de Nurburgring. Nada que ver tiene el actual circuito con el inicial de casi 30 km de longitud, que discurría entre subidas y bajadas a lo largo de un inmenso bosque. En su día fue reformado y “recortado” debido a las escasas medidas de seguridad y también por la dificultad para poder cubrirlo completamente por televisión. La parte norte, desechada para la Fórmula 1, sigue abierta, aunque ahora sólo se usa para pruebas de vehículos y también para el uso personal de turistas que quieran emular a sus héroes. El circuito actual se ha quedado en menos de 5 km, aunque aún así el paraje único en el que está situado hace que pueda estar lloviendo en una parte del circuito y en la otra tengamos un sol espléndido.

La anterior carrera disputada en este circuito fue en 2007 como GP de Europa. Una carrera pasada por agua, con múltiples abandonos, en la que pudimos disfrutar de un gran espectáculo. Alonso fue primero, con un adelantamiento a Massa en las últimas vueltas bastante conflictivo, y con Webber acompañándoles en el 3º puesto.

Esta semana Vettel llega a su casa más favorito que nunca. Y es que la victoria lograda en Silverstone ha desatado la euforia en su país, sobre todo tras ver que Button no sólo es batible en condiciones de lluvia. Y es que habrá que ver el comportamiento de los Brawn, ya que en Gran Bretaña pudimos ver cómo eran sobrepasados con cierta facilidad por los Red Bull.

Y Vettel no será el único piloto que correrá en casa. Los también germanos Heidfeld, Sutil, Glock y Rosberg querrán agradar a la afición.

Aquí en España se nota la desilusión. Y hasta es de agradecer. Los medios ya no hablan tanto de Alonso y el circo de la Fórmula 1, y sí de otro circo, esta vez lleno de galácticos. Las cosas vuelven a su cauce…

Ah, por cierto, Renault dice que tiene piezas nuevas. Ya hasta me da la risa…

Los horarios:

Entrenamientos: Viernes 10:00 h., 14:00 h.; Sábado 11:00 h.
Calificación: Sábado 14:00 h.
Carrera: Domingo 14:00 h.

Más información en la página oficial: www.f1.com

Y para terminar, unos vídeos de la carrera de 2007:

La primera vuelta:

El adelantamiento de Alonso a Massa:

Gran Premio dominado por el alemán de principio a fin. Hasta en los entrenamientos libres. Pole, carrera y vuelta rápida. Y es que el Red Bull ha demostrado ser el mejor coche en este circuito. No olvidemos que Webber fue 2º. Vettel obtuvo la pole siendo el coche más cargado de combustible, y ante eso poco se puede hacer. En la salida consiguió mantener la 1ª posición, y a partir de ahí sólo quedó rodar, rodar, y hacer hueco y más hueco, mientras por detrás los lentos ralentizaban a los más rápidos, facilitando aún más la victoria al bueno de Sebastian.

Bien Webber, aunque se vio obstaculizado por Barrichello hasta el primer repostaje, perdiendo toda opción de victoria, que se le resiste, pero que seguro llegará.

Y Rubens 3º, como el año pasado. Aunque este año seguro que sabe a poco, lo cierto es que ha sido el primero tras los dos Red Bull, lo cual tiene su mérito.

¿Y Button? Pues 6º, sabiendo sumar puntos cuando no se puede ganar. No fue su fin de semana. Quizá la presión de correr en casa. Quizá que este circuito no les iba bien. O quizá simplemente que los Brawn ya no son tan superiores, que Red Bull ha mejorado más que ellos, y ojalá, que esto se pueda repetir en los siguientes grandes premios y el campeonato se anime un poco. Porque si no, al paso que iba esto, tendríamos campeón en un tiempo record.

Por su parte, Massa disputando el 3º puesto a Barrichello, aunque al final no pudo. Mucho mejor que el año pasado, cuando bajo la lluvia batió el record de trompos y acabó último.

Bien Rosberg, discreto, pero aguantando al final la posición frente al acoso de Button.

Y Trulli como siempre, calificando muy bien, y desinflándose poco a poco en la carrera.

Raikkonen obtuvo el último punto, pobre premio para un Ferrari, que últimamente parecen haber mejorado bastante. Todo es cuestión de pasta.

BMW vuelve a apagarse. Y McLaren ídem de ídem. Los comentarios de De la Rosa nos hacen ver que lo tienen asumido. Supongo que lo que querrán es que esto acabe cuanto antes, y poder alcanzar un nivel competitivo para la temporada que viene.

¿Y Alonso? 14º. Y todavía hay gente que sigue esperando un final de temporada como el pasado. Ya dicen que la fe es ciega. La verdad es que tras calificar mal y salir peor, se vio perjudicado por Heidfeld, al que no consiguió adelantar hasta la primera entrada en boxes. Y la verdad es que con pista libre el ritmo de Fernando era bueno. Sólo superado por Vettel y Webber. Pero ya sea por mala suerte o por errores de estrategia, el caso es que no va. Hasta Nelsinho, que optó por un solo repostaje, consiguió acabar por delante.

Y de lo que realmente se habla no es de este mundial de Formula 1, sino del año que viene. ¿Qué pasará al final? ¿La guerra FIA vs. FOTA acabará en escisión total? ¿O al final todos acabarán cediendo y seguiremos como ahora?
Lo que parece claro es que los equipos no quieren a Max Mosley. Una de sus principales exigencias es su dimisión, y luego empezarán a negociar. Evidentemente, el límite presupuestario es también algo que los grandes no aceptarán. Al fin y al cabo es lo que les hace grandes.

CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA

1. Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) 1:22:49.328
2. Mark Webber (AUS/RBR-Renault) +15.1 secs
3. Rubens Barrichello (BRA/Brawn-Mercedes) +41.1 secs
4. Felipe Massa (BRA/Ferrari) +45.0 secs
5. Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) +45.9 secs
6. Jenson Button (GBR/Brawn-Mercedes) +46.2 secs
7. Jarno Trulli (ITA/Toyota) +68.3 secs
8. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) +69.6 secs
9. Timo Glock (ALE/Toyota) +69.8 secs
10. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Mercedes) +71.5 secs
11. Kazuki Nakajima (JAP/Williams-Toyota) +74.0 secs
12. Nelsinho Piquet (BRA/Renault) +1 vuelta
13. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) +1 vuelta
14. Fernando Alonso (ESP/Renault) +1 vuelta
15. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) +1 vuelta
16. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) +1 vuelta
17. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) +1 vuelta
18. Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) +1 vuelta

SIN CLASIFICAR
Sebastien Bourdais (FRA/STR-Ferrari) vuelta 37
Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) vuelta 36

CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL
1. Jenson Button (GBR/Brawn GP-Mercedes) - 64 pts.
2. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP-Mercedes) - 41 pts.
3. Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 39 pts.
4. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) - 35,5 pts.
5. Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 21,5 pts.
6. Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 16 pts.
7. Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) - 15,5 pts.
8. Timo Glock (ALE/Toyota) - 13 pts.
9. Fernando Alonso (ESP/Renault) - 11 pts.
10. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 10 pts.
11. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) - 9 pts.
12. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) - 6 pts.
13. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) - 4 pts.
14. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari) - 3 pts.
15. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) - 2 pts.
16. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso-Ferrari) - 2 pts.

Próxima cita: GP de Alemania – 12 de julio

Circuito de Silverstone. Un circuito mítico donde los haya. No en vano, esta es la última temporada en la Fórmula 1, y a partir del año que viene será sustituido por Donington Park. Tras más de 50 años de historia nos dice adiós este circuito construido sobre un viejo autódromo.

Respecto a lo que nos espera este fin de semana, el trazado se caracteriza por ser rapidísimo. Prueba de ello es que en el primer tercio de vuelta no hay que tocar el freno. Con frecuencia suele haber viento racheado, lo que dificulta en gran medida la conducción. A esto hay que añadir la probabilidad de lluvia, que de momento es de un 60%. Esperemos que ayude a animar la carrera.

Y si hay un gran premio en el que Jenson Button pueda sentir cierta presión, debería ser este. Corre en casa y seguro que todos los británicos están deseando que repita la hazaña de su compatriota Hamilton el año pasado, cuando ganó la carrera con más de 1 minuto sobre el segundo, que fue Nick Heidfeld, seguido de Barrichello, que tuvo una gran actuación en su Honda.

A ver qué podemos esperar de Rubens, ya que este circuito se le da bastante bien, y este año lleva mejor coche que el pasado; quizá hasta le pueda estropear la fiesta a Jenson.

De los demás ya no me fío. Y menos, por supuesto, de los que andan prometiendo mejoras, eternas mejoras diría yo.

Si hasta iba a tener razón Briatore cuando declaró que la temporada estaba ya decidida cuando dieron como buenos los “dichosos difusores”.

Los horarios:
Entrenamientos: Viernes 11:00 h., 15:00 h.; Sábado 11:00 h.
Calificación: Sábado 14:00 h.
Carrera: Domingo 14:00 h.

Más información en la página oficial: www.f1.com

Casi de principio a fin. Y es que a Jenson Button le faltó la primera media vuelta para dominar por completo la carrera, justo el tiempo que tardó en arrebatar la primera posición a Vettel.

Un error fatal del alemán le hizo perder el mando de la carrera a favor del británico, y ya todos los esfuerzos fueron inútiles. Si ya de por sí era difícil, la estrategia elegida por Vettel a 3 paradas sólo habría funcionado si este hubiera conseguido mantenerse en cabeza y establecer un ritmo alto que le diera ciertos segundos de ventaja.

En cuanto a Barrichello, está claro que hoy no fue su día. Salió mal, y desde atrás le tocó pegarse con toda la morralla. Se tocó con Kovalainen, luego con Sutil, y al final abandonó por problemas con su monoplaza.

Y mucho mérito tiene lo de Mark Webber, que sin hacer ruido y a la sombra de Vettel, consiguió el 2º puesto, superando en la estrategia a su compañero, y demostrando que los Red Bull van como un tiro. Quizá a final de temporada puedan disputar el campeonato por equipos a Brawn.

Vettel fue 3º, justo detrás de su compañero, completando un fin de semana agridulce, ya que seguramente esperaba un premio mayor tras haber obtenido la pole el sábado.

Y en cuanto a los demás, pues la misma historia de toda la temporada. Ferrari mejorando, pero no llega. Según Marc Gené, esperaban estar disputando la pole, pero vamos, que no llegan al nivel de Brawn ni de Red Bull.

Williams y Toyota bastante bien. Mejorando sus resultados anteriores, e incluso podían haber ido todavía mejor. Por su parte, Robert Kubica consiguió sus primeros puntos de la temporada, aunque no parece que pueda optar a mucho más a lo largo de la temporada.

¿Y qué decir de Alonso? Pues eso, más de lo mismo. Que si hoy traemos un paquete de mejoras, que si este fin de semana podremos estar disputando con los de arriba, y luego al final, si coge algún punto hay que estar hasta satisfecho. Menos mal que el R29 en la pretemporada apuntaba al título. Y no digo que Alonso no haga todos los domingos un carrerón. Pero vamos, igual que lo puede hacer Sutil; cada uno con el coche que le toca. Cuando el coche no tira, es imposible estar arriba. Y si no que se lo digan a Hamilton, otro campeón del mundo.

Y ya van 7 carreras. Después de lo de hoy, parece que no haya nadie más que esté capacitado para conseguir el campeonato. Barrichello está predestinado a ser el eterno segundón allá donde vaya, y desde las otras escuderías el único que parecía poder hacer sombra era Vettel, y visto lo visto hoy… Sigo pensando que le falta experiencia, aunque eso sí, tiene madera de campeón.

CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE TURQUÍA

1. Jenson Button (GBR/Brawn-Mercedes) 1:26:24.848
2. Mark Webber (AUS/RBR-Renault) +6.7 secs
3. Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) +7.4 secs
4. Jarno Trulli (ITA/Toyota) +27.8 secs
5. Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) +31.5 secs
6. Felipe Massa (BRA/Ferrari) +39.9 secs
7. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) +46.2 secs
8. Timo Glock (ALE/Toyota) +46.9 secs
9. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) +50.2 secs
10. Fernando Alonso (ESP/Renault) +62.4 secs
11. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) +64.3 secs
12. Kazuki Nakajima (JAP/Williams-Toyota) +66.3 secs
13. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) +80.4 secs
14. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) +1 vuelta
15. Sebastien Buemi (SUI /STR-Ferrari) +1 vuelta
16. Nelsinho Piquet (BRA/Renault) +1 vuelta
17. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) +1 vuelta
18. Sebastien Bourdais (FRA/STR-Ferrari) +1 vuelta

SIN CLASIFICAR

Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP-Mercedes) vuelta 47
Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Mercedes) vuelta 4

CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL
1. Jenson Button (GBR/Brawn GP-Mercedes) - 61 pts.
2. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP-Mercedes) - 35 pts.
3. Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 29 pts.
4. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) - 27,5 pts.
5. Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 19,5 pts.
6. Timo Glock (ALE/Toyota) - 13 pts.
7. Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) - 11,5 pts.
8. Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 11 pts.
9. Fernando Alonso (ESP/Renault) - 11 pts.
10. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 9 pts.
11. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) - 9 pts.
12. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) - 6 pts.
13. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) - 4 pts.
14. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari) - 3 pts.
15. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) - 2 pts.
16. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso-Ferrari) - 2 pts.

Próxima cita: GP de Gran Bretaña – 21 de junio

Circuito de Estambul. Y llegamos a un circuito técnico, amplio y muy muy rápido. Después de las estrecheces de Mónaco hasta se agradece. Una pista especialmente abrasiva con los neumáticos, con los que habrá que tener especial cuidado durante todo el fin de semana.

Además, son frecuentes las altas temperaturas, y esto, unido al hecho de que este circuito se recorre en sentido contrario a las agujas del reloj (al revés que la mayoría), hace que la exigencia física para los pilotos sea extrema. Especial mención se merece la curva 8, una curva rapidísima y muy larga, en la que los pilotos soportan una fuerza G bestial, y en la que un mínimo descuido te hace perder la trazada y con ello unos segundos preciosos.

En este circuito sólo han ganado dos pilotos: Kimi Raikkonen y Felipe Massa. El brasileño consiguió la victoria en las 3 últimas ediciones, siendo acompañado el año pasado en el podio por Hamilton y su compañero Raikkonen.

¿Y este año? ¿Todos a por Button? Incluido Barrichello, claro está. Lo cierto es que Jenson es el hombre a batir. Veremos si las múltiples novedades anunciadas por los equipos sirven para reducir las diferencias con Brawn GP, los auténticos dominadores de la temporada.

Los horarios:
Sábado: Calificación 13:00 h.
Domingo: Carrera 14:00 h.

Más información en la página oficial: www.f1.com