Cómoda victoria de Vettel. Carrera sin mucha historia. Es lo que pasa cuando el mejor consigue la pole, y el mejor se pone en cabeza desde la salida. El alemán abrió hueco poco a poco, aprovechando su gran ventaja en las curvas rápidas de Suzuka, no viéndose inquietado siquiera cuando apareció el safety-car.
2º fue Trulli, que fue rebasado por el KERS de Hamilton en la salida, pero que consiguió recuperar su posición adelantando al británico en boxes. Gran podio además para Toyota, que corría en casa y siempre gusta hacerlo bien.
3º Hamilton, que tras casi ponerse 1º en la salida, luego tuvo problemas con el KERS y no pudo hacer más.
Detrás vinieron Raikkonen, Rosberg y Heidfeld, y no es hasta la 7ª posición donde encontramos a los que realmente se disputan el mundial. 2 puntos sumó Rubens Barrichello, y sólo 1 Button.

¿Y los españoles? Pues no fue un gran premio para recordar. Jaime Alguersuari consiguió pasar de la Q1 por primera vez, pero luego tuvo un accidente que le impidió marcar tiempo en la Q2. Al igual que en la carrera, que estaba teniendo una buena actuación, hasta que se salió en la curva 130R a casi 300 km/h. Por suerte a él no le ha pasado nada.
Y Fernando no tuvo el fin de semana de cara. Tras no pasar de la Q2, pero esperando subir algún puesto por las sanciones a Button y Barrichello, inesperadamente también él fue sancionado, y salió en la parrilla en la posición 16. Al final 10º, pero sin disputar en ningún momento los puntos.
CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE JAPÓN
1. Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) 1:28:20.443
2. Jarno Trulli (ITA/Toyota) +4.8 secs
3. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) +6.4 secs
4. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) +7.9 secs
5. Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) +8.7 secs
6. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) +9.5 secs
7. Rubens Barrichello (BRA/Brawn-Mercedes) +10.6 secs
8. Jenson Button (GBR/Brawn-Mercedes) +11.4 secs
9. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) +11.7 secs
10. Fernando Alonso (ESP/Renault) +13.0 secs
11. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) +13.7 secs
12. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) +14.5 secs
13. Adrian Sutil Force (ALE/India-Mercedes) +14.9 secs
14. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) +15.7 secs
15. Kazuki Nakajima (JAP/Williams-Toyota) +17.9 secs
16. Romain Grosjean (FRA/Renault) +1 vuelta
17. Mark Webber (AUS/RBR-Renault) +2 vueltas
SIN CLASIFICAR
Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) vuelta 43
Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) vuelta 11
CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL
1. Jenson Button (GBR/Brawn GP-Mercedes) - 85 pts.
2. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP-Mercedes) - 71 pts.
3. Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 69 pts.
4. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) - 51,5 pts.
5. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 45 pts.
6. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) - 43 pts.
7. Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) - 34,5 pts.
8. Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 30,5 pts.
9. Fernando Alonso (ESP/Renault) - 26 pts.
10. Timo Glock (ALE/Toyota) - 24 pts.
11. Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 22 pts.
12. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) - 22 pts.
13. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) - 15 pts.
14. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) - 9 pts.
15. Giancarlo Fisichella (ITA/ Force India-Mercedes) - 8 pts.
16. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 5 pts.
17. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari) - 3 pts.
18. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso-Ferrari) - 2 pts.
Próxima cita: GP de Brasil – 18 de octubre
Circuito de Suzuka. Por fin vuelve este mítico circuito, tras estar ausente de la Fórmula 1 durante las últimas dos temporadas. Un circuito muy completo, con dos grandes rectas, curvas rápidas, curvas lentas, una espectacular chicane justo antes de meta, y la rapidísima curva 130R. En definitiva, un circuito en el que la puesta a punto del monoplaza puede variar mucho, y en el que las manos del piloto se hacen notar. Curiosamente, Lewis Hamilton nunca ha corrido aquí.
Y la gran noticia de la semana, aunque esperada por todos, es el anuncio por parte de Ferrari del fichaje de Fernando Alonso para las 3 próximas temporadas, con opción a otras 2 más. Y es que desde que Alonso vio cerrado su futuro en McLaren hace ya dos años, parecía claro que el matrimonio entre el “Nano” y el equipo de Maranello llegaría tarde o temprano. Raikkonen deberá buscar un volante libre, y aunque parece que volverá a McLaren, todavía no hay nada oficial. De esta forma, Ferrari contará con Alonso y Massa para el año que viene, junto a Fisichella como tercer piloto. Esperemos que el intercambio de opiniones entre Alonso y Massa en Nurburgring 2007 quede olvidado y no afecte a su relación en el equipo.
Nadie duda que son los dos mejores jugadores del momento, o al menos los más decisivos. El actual y el futuro balón de oro. Los líderes de los dos mejores equipos de la mejor liga del mundo. Capaces de regatear rivales durante 60 metros o anotar inverosímiles faltas directas. El duelo está servido.




